Die Tharsis Sulphur and Cooper Company Limited gab den Bau einer Laderampe in Auftrag, die im Februar 1871 eröffnet wurde.
1915 wurde der schottische Ingenieur William Arrol von der Gesellschaft mit dem Bau eines neuen Kais beauftragt, der den alten erweiterte. Er baute eine neue Zweigstrecke, wobei die neue Strecke für Mineralientransporte und die alte für Frachttransporte genutzt wurde. Der Kai wurde 1992 geschlossen.
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