Construido entre 1891 y 1894, este puente es una verdadera joya de la ingeniería, edificado utilizando la técnica de “remaches en frío”, la misma empleada por el ingeniero Eiffel en la construcción de la Torre Eiffel de París. El puente consta de tres tramos, cada uno con una longitud de cincuenta metros, y tiene un ancho de 4,75 metros. Su estructura interior está formada por una celosía que crea una malla de cruces de San Andrés sin montantes verticales.
Aunque el puente es muy ligero y sensible a las sobrecargas, su estructura ha sido reforzada para adaptarse al tráfico, que fue cerrado hace algunos años. Además, ha sido sometido a varias reconstrucciones debido a distintas riadas y para reparar los daños causados durante la Guerra Civil. Estas restauraciones no solo han asegurado la funcionalidad del puente, sino que también han preservado su valor histórico y arquitectónico para las generaciones futuras.
